01
百亿龙头跳空大跌
周五,东风轿车开盘跌落1.95%,开盘后一路震动走低,盘中最多时跌超8%,至收盘仍大跌6.27%。市值一天蒸腾超11亿元,最新为173亿元。
在这之前,东风轿车刚刚阅历一波快速拉升期,2月6日至3月21日的27个交易日累计上涨85%。本周四盘中,东风轿车刚刚创出9.74元的反弹新高。上星期五到本周三更是走出4天3板的行情。
02
股吧里观念纷歧
低于周五的大跌,东风轿车的13.25万户股民有着不同的感触。部分买在高位的股民很是愤激,有的在问9.7的本钱,何时才干解套,并附上许多哭的表情;也有的表明周五这6个点跌的真惨。当然了,也有股民仍非常达观,有的表明涨多了回调一下很正常,还有的表明按当下的走势,再创新高是大概率事情。
03
轿车整车大都跌落
关于周五轿车整车板块的跌落,在商场人士看来,音讯面上并没有什么特别的利空,更多的仍是商场环境和板块自身导致的:一方面周五A股三大指数团体回调,A股板块也是跌多涨少,巢毁卵破下,跌落便是大概率了;另一方面,此前轿车整车短期涨幅较大,自身存在较大的回调需求。自2月6日A股触底反弹以来,轿车整车的累计涨幅超越40%。
04
轿车整车此前缘何强势?
当然了,此前轿车整车板块的强势,却是不少利好要素影响的作用:
一是方针面,近来“以旧换新”方针落地,清晰将促进轿车消费、安排以旧换新促销、下降乘用车借款首付份额等细则内容,一起多地政府推出新一轮轿车消费补助,与中心方针构成轿车促消费“组合拳”。
日前,乘联会关于3月数据进行了猜测,估计3月狭义乘用车零售约165万辆左右,同比上一年微增3.7%,契合惯例季节性走势。新能源零售估计75万辆左右,同比增加37.1%,环比增加93.2%,浸透率估计可达45.5%。
05
组织仍看好轿车股
当然,头部车企更被组织看好。安全证券指出,看好在方针春风带动下的高端新能源车,看好以华为生态圈、理想为代表的高端新能源轿车在2024年的增加。零部件方面,高端车型搭载的装备具有较强的演示效应,比方空气悬架、昂首显现等,对应的产业链公司有望获益。
06
“价格战”仍如火如荼
在中国轿车工业协会副秘书长陈士华看来,价格战在很大程度上与国内轿车商场供应过剩、需求增加相对放缓的对立相关。跟着2024年新车很多上市,商场供应大于需求的趋势在短期内难以改动。而这对出资者来说,无疑是很大的危险要素。
仅供出资者参阅,不构成出资主张
2024年以来,金龙羽(002882.SZ,股价20.32元,市值87.97亿元)乘着固态电池的热度,股价在短短8个买卖日内累计上涨逾50%,并创下前史最高。但是,就在这时候,金龙羽的“老板娘”——实控人郑友水的妻子吴玉花抛出了大手笔的减持方案。
1月16日,公司公告显现,吴玉花持有金龙羽股份2500万股,占公司总股份份额5.78%,本次拟减持数量为1298.7万股,占其所持股份的五成以上。依照公告日22.58元的股价核算,吴玉花拟套现金额约2.93亿元,而其持股本钱还不到12元。
1月17日,金龙羽一字跌停,连续上涨8个买卖日的涨势被戛但是止。
因为“最严减持新规”的施行,金龙羽还特意说明晰此次减持方案的合规性。
即便如此,仍是不免让人置疑,金龙羽是否有“蹭热门”拉升股价,实践操控人的共同行动听借机出货套现的问题。减持公告一出,就有股民在股吧中表达了气愤:拉高减持套现,吃相太难看了。
2024年1月以来,海外商场一再传出固态电池技能有所突破的音讯。金龙羽此前在异动公告称,公司进行固态电池及其要害资料相关技能的研讨开发归于跨界出资,项目的技能研制及产业化的成功与否存在许多不确定性。
在跨界出资还没有清晰效果之前,金龙羽实控人的妻子就在高位宣告减持,无疑冲击了股民对公司未来开展的等待,也旁边面反映了她对公司出资远景的情绪。此外,“老板娘”减持方案背面,是否有自动“蹭热门”拉升股价借机出货套现的问题?值得商场和监管的重视。
还需要注意的是,金龙羽的股权主要由郑氏宗族操控,算计持股份额逾70%。到2023年第三季度,金龙羽上市后累计现金分红5.4亿元,其间约70%进入了实控人郑氏宗族的口袋。此外,2023年,公司实控人宗族、公司高管还完成了多轮减持。也就是说,郑氏宗族经过金龙羽上市“套取”了巨大的财富。
减持并不是什么欠好的工作,合规、合理的减持行为有利于优化公司股东结构和进步流通性。但假如减持的背面是为了躲避商场危险、割一般股民的“韭菜”,那就是对商场和出资者的不负责任。上市公司应该以价值发明和继续开展为方针,而不是把上市当成套现的东西。关于吴玉花的这份减持方案和引发的质疑,金龙羽还需给出更多解说。
每日经济新闻
每经评论员 王嘉琦2024年以来,金龙羽(002882.SZ,股价20.32元,市值87.97亿元)乘着固态电池的热度,股价在短短8个买卖日内累计上涨逾50%,并创下前史最高。但是,就在这时候,金龙羽...
这一天,金龙鱼股价开盘直接跳水,报价38.99元/股,大跌5.36%,但这现已是当天的最高价。在此之后,金龙鱼股价几乎是直线下滑,盘中最高跌超11%,终究收跌10.10%。
从音讯面上来看,8月11日晚间,金龙鱼交出了一份相形见绌的半年度成绩单。财报显现,2023年上半年,企业完成经营收入1187.14亿元,同比下滑0.64%;归母净赢利9.66亿元,同比下滑51.13%。
这是金龙鱼营收的初次下滑,但却是归母净赢利的三连降(注:仅指中报数据)。
股价也几乎是在跟从赢利同步改变。wind数据显现,自2021年1月呈现盘中最高点144.88元/股后,金龙鱼的股价一路震动下滑。到2023年8月16日,收盘价仅为36.12元/股。
在这期间,金龙鱼股价累计跌落75%,总市值蒸腾超5800亿元。
从2020年上市时备受出资者追捧,一度成为职业界的“油茅”,到现在出资者逃离,金龙鱼只是用了3年时刻,就阅历了一轮“过山车式”改变。
而令人疑问的是,金龙鱼终究何故至此?
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消失的赢利
在8月11日收盘之后,金龙鱼发布了2023年半年度财报。
陈述期内,企业完成经营收入1187.14亿元,同比下滑0.64%;归母净赢利9.66亿元,同比下滑51.13%。
关于金龙鱼而言,8月14日这个星期一应该是“黑色”的。这一天,金龙鱼股价开盘直接跳水,报价38.99元/股,大跌5.36%,但这现已是当天的最高价。在此之后,金龙鱼股价几乎是直线下滑,盘中最高跌超11...
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到5月21日收盘,中通客车报11.88元,涨幅10%,市值70.44亿元。
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